Een van die grootste nuus in die motorbedryf onlangs was die dreigende verbod op die verkoop van brandstof (petrol/diesel) voertuie. Met meer en meer handelsmerke wat amptelike roosters aankondig om produksie of verkoop van brandstofvoertuie te stop, het die beleid 'n verwoestende betekenis gekry vir daardie motorvervaardigers wie se nuwe energietegnologie nog nie volwasse is nie of selfs nie daaraan nie.
Hieronder is die rooster van lande (Streek/Stad) regoor die wêreld wat die verkope van brandstofvoertuie verbied
Hoe gaan dit met die plan van motoronderneming?
Baie bekende motormaatskappye het hul eie plan opgestel om die neiging te volg om elektries te gaan
Audi beplan om teen 2033 op te hou om gasaangedrewe motors te vervaardig
Audi se nuwe modelle vir die wêreldmark sal vanaf die jaar 2026 ten volle EV wees. Audi beplan om die produksie van binnebrandenjins teen 2033 uit te faseer, hul doelwit is om teen 2050 geen vrystelling te bereik nie.
Honda beplan om teen 2040 heeltemal op te hou om gasaangedrewe motors te verkoop.
Nissan het aangekondig dat hy sal ophou om suiwer brandstofvoertuie te verkoop, en PHEV en BEV slegs in die Chinese mark sal verskaf.
Jaguar het aangekondig dat hy teen 2025 na die BEV-handelsmerk sal oorskakel, wat sy produksie van brandstofvoertuie sal beëindig;
Volvo het ook aangekondig dat dit teen 2030 ten volle geëlektrifiseer sal wees, dus sal hy op daardie tydstip slegs elektriese voertuie verkoop.
Mercedes-Benz het aangekondig dat hy sal ophou om al sy konvensionele brandstofmotors tot 2022 te verkoop, en slegs hibriede of suiwer elektriese weergawes van al sy modelle aanbied. Smart sal ook teen 2022 geëlektrifiseer wees.
GM sê dit sal teen 2035 net elektriese motors bou en teen 2040 koolstofneutraliteit wees.
Toyota beplan om teen 2025 nuwe energievoertuie vir die helfte van sy wêreldverkope te maak.
BMW beplan om 7 miljoen nuwe energievoertuie teen 2030 te vervaardig, waarvan twee derdes BEV sal wees.
Bentley beplan om sy eerste BEV teen 2025 bekend te stel. Teen 2026 sal die Bentley-reeks slegs uit PHEV en BEV bestaan. Teen 2030 sal Bentley ten volle geëlektrifiseer wees.
Hoe gaan dit met China?
Chinese tradisionele motormaatskappye volg ook die stap om elektries te gaan:
Reeds in 2018 het BAIC gesê behalwe vir spesialedoelvoertuie en spesiale voertuie, sal hy in 2020 ophou om sy eie handelsmerkbrandstofvoertuie in Beijing te verkoop en in 2025 landwyd. Dit is 'n voorbeeld vir die nasionale brandstofvoertuigondernemings.
Chang'an het reeds aangekondig dat hy sal ophou om tradisionele energievoertuie in 2025 te verkoop en beplan om 21 nuwe BEV's en 12 PHEV's bekend te stel.
WEEYU as ’n EV-laaiervervaardiger sal voortgaan om die beleid van voertuie, veral elektriese voertuie, dop te hou. Ons sal aanhou om die kwaliteit van laaiers te verbeter, meer funksies te ontwikkel en aan verskeie vereistes van laaiers te voldoen.