Bron: China Electric Vehicle Charging Infrastructure Promotion Alliance (EVCIPA)
1. Bedryf van openbare laai-infrastruktuur
In 2021 sal gemiddeld 28 300 openbare laaihope elke maand bygevoeg word. Daar was 55 000 meer openbare laaistapels in Desember 2021 as in November 2021, 42,1 persent meer op 'n jaargrondslag in Desember. Vanaf Desember 2021 is 'n totaal van 1,147 miljoen openbare laaihope deur lideenhede in die alliansie aangemeld, insluitend 47 000 GS-laaistapels, 677 000 WS-laaistapels en 589 AC- en DC-geïntegreerde laaihope.
2. Provinsiale, streeks- en munisipale bedryf van openbare laaiinfrastruktuur
In KwaZulu-Natal, Sjanghai, Jiangsu, Beijing, Zhejiang, Shandong, Hubei, Anhui, Henan en Fujian, het die TOP10-streke gebou openbare laai-infrastruktuur verantwoordelik vir 71,7 persent. Die land se gelaaide elektriese krag is hoofsaaklik gekonsentreer in Guangdong, Jiangsu, Sichuan, Shanxi, Shaanxi, Hebei, Henan, Zhejiang, Fujian, Beijing en ander provinsies en stede, en die elektriese kragvloei is hoofsaaklik busse en passasiersmotors, sanitasie-logistieke voertuie, taxi's en ander soorte voertuie maak 'n relatief klein deel uit. In Desember 2021 was die totale elektriese lading in China sowat 1,171 miljard kWh, 89 miljoen kWh hoër as die vorige maand, 42,0% hoër op ’n jaargrondslag en 8,3% teenoor die vorige maand.
3. Bedryfstatus van openbare laai-infrastruktuuroperateurs
Teen die einde van 2021 is daar 13 laaiondernemings wat openbare laaistapels met meer as 10 000 eenhede bedryf, wat soos volg is: Xingxing laai het 257 000 eenhede in werking, Spesiale oproep 252 000 eenhede, State Grid 196 000 eenhede, Wolk 14 ,0 eenhede China Southern Power Grid 41 000 eenhede, Everpower 35 000 eenhede, Hui Charging 27 000 eenhede, Shenzhen Auto 26 000 eenhede, SAIC Anyue 23 000 eenhede, en Wanma Aichader 20 000 eenhede Taiwan, China Wan00-operasie-eenheid 20,0ngts ong Dingchong operasie 11.000 eenhede . Die 13 operateurs was verantwoordelik vir 92,9 persent van die totaal, terwyl die res verantwoordelik was vir 7,1 persent.
4. Bedryf van laaifasiliteite wat met voertuie gebou is
Teen die einde van 2021 is 381 000 redes vir die nie-installering van laaifasiliteite gemonster. Onder hulle is stapels wat deur groepgebruikers self gebou is, geen vaste parkeerplek in woongebiede nie, en nie-samewerking van residensiële eiendomme die hoofredes waarom nie laaigeriewe met motors geïnstalleer word nie, wat onderskeidelik 48,6%, 10,3% en 9,9% uitmaak, 68,8 % in totaal. Gebruikers kies spesiale laaistasie, daar is geen vaste parkeerplek in die werkplek nie, dit is moeilik om aansoek te doen vir installasie en ander redes was verantwoordelik vir 31,2%.
5. Algehele werking van laai-infrastruktuur
In 2021 sal China sy laai-infrastruktuur met 936 000 eenhede verhoog, insluitend 34 000 openbare laaihope, 89,9% op 'n jaargrondslag. Die aantal laaihope wat met motors gebou is, het met 323,9 persent op 'n jaargrondslag toegeneem tot 597 000 eenhede. Teen die einde van 2021 het die hoeveelheid laai-infrastruktuur in China 2,617 miljoen eenhede bereik, 70,1 persent op 'n jaargrondslag. In 2021 sal die totale elektriese lading 11,15 miljard kWh bereik, 58,0% meer op 'n jaargrondslag, en die vraag na elektriese voertuie se laai groei steeds vinnig.
https://mp.weixin.qq.com/s/Wkoo-0WdfnbX-0At4LyOxQ
